10月24日，长城汽车正式对外发布了2025年前三季度及第三季度业绩报告。数据显示，2025年前三季度，长城汽车实现营业收入1535.82亿元，同比增长7.96%；然而，归属于上市公司股东的净利润却为86.35亿元，同比下滑16.97%；扣除非经常性损益后的净利润更是降至54.75亿元，同比下滑34.39%。在第三季度，长城汽车营业收入达到612.47亿元，同比增长20.51%，但净利润仅为22.98亿元，同比下滑31.23%，扣除非经常性损益后的净利润为18.94亿元，同比下滑30.23%。
简而言之，无论是前三季度还是第三季度，长城汽车均面临着“增收不增利”的困境。针对第三季度业绩的变动，长城汽车解释称，报告期内公司销量和营业收入均实现了同比增长，但同时因加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传和品牌提升力度，导致投入增加，进而影响了净利润。
目前，长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡五大品牌，产品覆盖SUV、轿车、皮卡、MPV等多个品类。数据显示，2025年前三季度，长城汽车累计销量达到92.34万辆，同比增长8.15%，其中新能源车销量为27.85万辆。在细分品牌中，魏牌前三季度累计销量为6.36万辆，同比增长96.35%，成为长城汽车旗下销量同比涨幅最高的品牌；哈弗品牌依然是销量主力，前三季度累计销量为52.85万辆，同比增长12.03%，占总销量的57.23%；坦克品牌累计销量为16.51万辆，同比略有下滑2.75%；欧拉品牌累计销量为2.97万辆，同比下滑37.06%。其他品牌方面，长城皮卡累计销量为13.62万辆，同比增长3.11%。此外，海外市场也是长城汽车的重要销量来源，前三季度累计销量为33.42万辆。
综合来看，虽然前三季度长城汽车累计销量有所增长，但与比亚迪、吉利汽车等车企相比，长城汽车在新能源转型领域仍需加速。当前，长城汽车正积极推动新产品上市。进入2025年以来，哈弗品牌推出了多款焕新产品，包括新一代哈弗枭龙MAX、2026款哈弗猛龙PHEV、二代大狗改款车型、新款二代哈弗H9等。除了哈弗品牌，全新魏牌高山7也于10月15日正式上市，售价为28.58万元。此前5月，全新魏牌高山系列已上市，由高山7、高山8、高山9组成，分别面向家庭用户、宜家宜商和旗舰产品市场。其中，高山8和高山9的售价分别为30.98万元和35.38万元，而高山7因车辆配置调整，未公布上市。
此外，新款坦克400智驾版也已开启预售，该车共推出Hi4-T和Hi4-Z两款车型，预售价分别为30.98万元和32.98万元。长城汽车旗下的纯电品牌欧拉也正式发布了欧拉5，该车造型延续欧拉“猫”的设计风格，长宽高分别为4471/1833(1844)/1641mm，轴距为2720mm，定位纯电SUV。另外，长城汽车首款超跑计划将于2026年底正式亮相。随着更多新车的上市，长城汽车有望提振销量和营业收入。
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