文丨詹詹 编辑丨杜海
来源丨正经社（ID：zhengjingshe）
（本文约为600字）
近日，美国佛罗里达州法院就特斯拉Autopilot系统致人死亡案作出了一项具有历史意义的判决。法院裁定，特斯拉需承担33%的责任，赔偿总额高达2.425亿美元，约合人民币17.49亿元。这一判决不仅让特斯拉面临巨额赔偿，也引发了业界对辅助驾驶系统责任划分的广泛讨论。
这起案件源于2019年发生在佛罗里达州的一起致命车祸。当时，一辆开启Autopilot功能的特斯拉Model S撞上了停在路边的雪佛兰Tahoe，导致一人死亡，一人重伤。事故发生后，特斯拉的Autopilot系统成为了争议的焦点。
尽管司机在庭审中承认自己分心驾驶，并过度信任了Autopilot系统，但陪审团仍然认为特斯拉需要承担一定的责任。最终，陪审团裁定特斯拉需支付4250万美元的补偿性赔偿和2亿美元的惩罚性赔偿，这一数字相当于特斯拉半个季度的净利润。
值得注意的是，特斯拉在案件初期曾有机会以6000万美元（约合人民币4亿元）和解此案，但他们选择了拒绝，并决定通过法庭对抗来维护自己的立场。
判决理由主要指向特斯拉在Autopilot的命名和宣传上可能存在夸大，误导了用户对系统实际能力的认知。尽管特斯拉在车辆使用手册中一再提醒驾驶员需保持警惕并双手握方向盘，但陪审团认为，特斯拉的宣传与实际性能之间存在差距。
原告律师进一步指控，特斯拉明知Autopilot系统仅适用于封闭高速公路，却放任其在城市道路等复杂环境中激活。此外，马斯克公开宣称“Autopilot比人类更安全”的营销话术，也被认为模糊了技术责任边界。
最新消息显示，特斯拉对判决结果表示不服，并已申请重新审理。特斯拉认为，事故责任完全在于司机的鲁莽行为，并警告此类判决可能会阻碍安全技术的研发。这不仅是特斯拉迄今为止遇到的赔偿金额最大的官司，也是其在有关辅助驾驶案件中的首次败诉。
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