2024中国摩托车出口量10强：隆鑫登顶，重庆5家上榜

作为全球摩托车制造业的重要力量，中国在2024年再次交出亮眼成绩单：全年工业总产值达1324.9亿元，燃油摩托车出口量突破1449.89万辆，占据全球约22%的市场份额。中国摩托车产业已形成广东、重庆、江浙、鲁豫四大集群，其中粤渝两地在出口领域表现尤为突出。

根据中国摩托车商会发布的《2024年中国摩托车产业发展报告》，我们梳理出年度出口量十强企业，揭示中国摩托车产业的全球竞争力格局。

冠军：重庆隆鑫——出口量与增速双冠王

尽管大长江集团（豪爵）在国内销量称雄，但出口市场冠军被重庆隆鑫摘得。2024年隆鑫实现157.29万辆出口，同比增长28.64%，出口金额达10.5亿美元。这一成绩不仅使其登顶出口量榜首，更展现出重庆摩企在国际市场的强劲势头。

亚军：大长江集团——双品牌战略显威力

作为国内销量冠军，大长江集团在出口市场同样表现不俗。2024年其出口量达95.22万辆，位居行业第二。该集团旗下拥有豪爵自有品牌和铃木合资品牌，这种双品牌战略使其在不同市场层级均具备竞争力。

季军：广东大冶——黑马企业的崛起之路

来自江门的广东大冶（豪江摩托）以74.94万辆出口量跃居第三，同比增长35.66%。这家企业凭借性价比优势，在东南亚、非洲等市场快速扩张，成为广东摩企出口的新势力。

第四名：广州豪进——增速领跑十强

广州豪进以62.6万辆出口量跻身四强，68.38%的同比增速居十强之首。这家企业通过精准定位中东、拉美市场，实现出口规模与效益的双提升。

第五名：宗申摩托——战略重组释放能量

重庆宗申以60.98万辆出口量位列第五，同比增长23.68%。值得关注的是，2024年宗申完成对隆鑫的控股，两家企业合计出口量近220万辆，形成重庆摩企的'超级舰队'。

第六至十名：区域集群效应显著

重庆银翔（60.19万辆）、江门珠峰（48.08万辆）、新大洲本田（43.45万辆）、力帆实业（33.29万辆）、重庆润通（29.84万辆）分列六至十位。其中重庆企业占据5席，广东4席，长三角地区1席，凸显三大产业基地的出口主导地位。

出口结构隐忧：量价背离待破解

十强数据揭示一个现实：中国摩托车出口仍以中低端产品为主。80%以上产品销往亚非拉地区，导致出口量与收入存在背离。例如，未进入出口量十强的春风动力，却以12.43亿美元出口金额居行业首位，钱江摩托也以3.6亿美元位列第七。

当前全球中高端摩托车市场仍被日、美、德、意品牌垄断。中国摩企在巩固中低端市场优势的同时，亟需通过技术创新和品牌升级，向高端市场发起冲击。这不仅是企业提升利润空间的需要，更是中国从摩托车大国向强国转型的关键。

数据来源：中国摩托车商会《2024年中国摩托车产业发展报告》