要说曾经让无数年轻人心动的“平民超跑”，那一定是本田飞度。作为小型车市场的标杆车型，飞度曾以高性价比、超强实用性和惊人的保值率，成为无数消费者的首选。
为什么飞度能成为一代人的情怀之选？
1. 空间大：别看它体型小巧，但内部空间利用率极高，甚至有不少人用它搬过家。
2. 发动机耐操：本田的发动机技术一向过硬，飞度不仅动力强劲，还非常省油。
3. 保值率高：巅峰时期，飞度三年保值率高达75%，堪称理财产品。
既能满足日常通勤需求，又能带来驾驶乐趣，这样的“神车”，自然成为无数年轻人第一台车的首选。那时候，飞度一个月卖一万多台，一年卖十几万台，都是“家常便饭”，也是公认的小型车市场里当之无愧的霸主。
但你敢信，当年的那台“神车”，今年8月份，整个中国市场上，一个月只卖了：
23台！
没错，7月还有75台，去年还有几百台，前年甚至都还有4000多台；但今年8月，硬生生就只剩下23台…下个月会不会掉到个位数，不好说…又应了那句话：
时代抛弃你的时候，连招呼都不打一声。
一代神车，为什么忽然间就不行了？！
很重要的一个原因当然是新能源汽车的崛起。
看，8月卖得好的小型车，几乎全部都是新能源汽车。
你省油又有什么用，人家根本不用油！
更重要的是，在国产车“卷”到飞起的背景下，飞度曾经引以为傲的性价比，被秒得渣都不剩。
今天，飞度的官方指导价，仍然要8.68-10.88万。
最低配的车型，近九万块钱，中控台上竟然只有一个收音机，连最基本的小屏幕都没有。
反观国产电车，大屏幕、智能车机、辅助驾驶，几乎都是标配。更便宜的价格下，人家空间比你大，配件比你多，还更智能、省钱…这都不是选择题，是送分题。
倒也不是没有卖得好的油车。
比方说隔壁的日产轩逸，每个月都还能卖几万辆，依然是“销冠”。
但价格，已经卷到贴地了，经典版车型一降再降，目前已经降到6万+。
这样的对比之下，还能选飞度的，只能说，都是情怀加的分。
更糟糕的是，不止是本田飞度卖不动了，本田整个品牌，在中国市场，都有点卖不动了。
官方数据，2025年8月，本田在中国市场的终端汽车销量为53,339辆，较去年同期下滑6.4%；1-8月，终端汽车累计销量为413,310辆，较去年同期下降21.3%。
今年上半年，本田、日产的全球销量，首次被比亚迪和吉利超越。全球前十大车企，已经没有日产的名字；来自中国的比亚迪、吉利，取代了这些曾经赫赫有名的日系品牌。
时代确实变了，本田再不变，恐怕就来不及了。
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