随着国内客车市场的逐渐饱和，高铁、地铁网络的完善以及私家车普及率的提升，中国客车市场的增长空间愈发有限。然而，在海外市场，中国客车却展现出了强劲的增长势头。据中国客车信息网数据显示，2025年1-8月份，国内6米以上客车销量为7.61万辆，同比增长9.46%；而同期，我国客车出口量却高达4.83万辆，同比大增30.97%。
值得注意的是，不少客车厂商的出口销量已经超越了国内销量。以厦门金龙客车为例，2025年前8个月，其国内销量为6314辆，同比增长11.18%；而同期出口客车量却达到了8077辆，同比增长率高达71.78%。这一数据充分表明，中国客车厂商业绩增长的驱动引擎已经从国内市场转移到了海外市场，我国客车制造业已然进入到了出口为王的时代。
那么，在日益重要的出口市场，2025年1-8月份，国内表现最为突出的10大客车厂商都是谁呢？本文将为您详细揭晓。注：数据来源于中国客车统计信息网。
出口冠军：宇通客车
宇通客车，作为我国最大的客车制造商，总部位于河南郑州。2025年1-8月份，宇通客车在国内市场的占有率为35%，销量高达2.45万辆，断崖式领先第二名厂商（中通客车）1.6万多辆。然而，在出口市场，宇通客车的优势并不那么明显。它同期的出口销量为8630辆，市场占比为17.8%，仅领先了第二名厂商500多辆。
出口亚军：厦门金龙
厦门金龙客车，作为国内三大金龙系客车的源头，也被称之为“大金龙”。2025年1-8月，厦门金龙出口客车量为8077辆，同比增幅超七成，居行业第二位，直追冠军厂商宇通客车。值得一提的是，同期郑州宇通的客车出口增长率为7.85%，而厦门金龙同比增长了71.78%。如果保持目前的趋势，宇通客车年度出口冠军的宝座，很有可能会易主。
出口季军：金旅客车
同处厦门的金旅客车（小金龙），2025年前8个月实现了5917辆的客车出口量，同比有43.48%的增长率。可以说整体表现不俗，稳居业内第三把交椅。
第4位：苏州金龙
苏州金龙（海格客车）作为厦门金龙的子公司，1-8月份的客车累计出口量为4872辆，同比增长率32.39%。值得一提的是，在客车出口市场上，也呈现出原来国内客车市场“一通三龙”领跑的格局。
第5位：中通客车
中通客车隶属于中国重汽集团，总部位于山东聊城市，是国内市场销量第2位的客车厂商。2025年1-8月，中通客车出口了4668辆，同比仅增长了1.85%，居行业第5位。
第6位：福田欧辉
欧辉客车作为北汽福田旗下的客车品牌，而福田汽车是国内最大的商用车集团，在重卡、轻卡、客车、皮卡等各细分领域实力都比较均衡。2025年前8个月，福田欧辉出口了3491辆，增幅有60.36%。
第7位：安凯客车
安徽江淮汽车控股的安凯客车，曾经是一家老牌的合资高端客车厂商。2025年1-8月份，安凯客车出口量剧增了162.17%，完成了3327辆的出口规模，居行业第7位。
第8位：比亚迪
比亚迪作为一家纯电动客车制造商，2025年1-8月份出口了2986辆，同比增长率为36.85%。比亚迪客车的前身是湖南三湘客车厂，并入比亚迪汽车后，开始进入新能源客车领域。
第9位：晶马客车
晶马客车隶属于江西江铃汽车集团，2025年前8个月的出口量有2009辆，同比增长率15.66%，居行业第9位。
第10位：亚星客车
2025年度1-8月份，国内客车出口第10位的厂商是潍柴控股集团旗下的亚星客车，累计出口量为1679辆，同比下滑了9.83%。亚星客车作为我国老牌客车厂商，总部位于扬州市，也算是再续辉煌。
据统计，在2025年1-8月份，国内出口量前10位的厂商中，除了亚星客车之外，其余9家厂商的出口量都同比实现了正增长。其中，有6家客车厂商的同比增长率都超过了30%。特别是安凯客车的同比增长率，更是达到了162.17%。
数据显示，2025年1-8月国内客车厂商4.83万辆的出口量，已经超过了国内客车市场规模的60%。可见，客车出口已经成为不少客车企业销量增长的第一动力来源。
对于国内客车厂商来说，在已经到来的出口为王的时代，也要将更多的精力投入到出口市场，才能实现持续的业绩增长。
另附：2025年1-8月份，国内客车出口销量TOP10厂商名单，数据来源于：中国客车统计信息网。
猜你喜欢
