据国家企业信用信息公示系统最新信息显示，江来先进制造技术（安徽）有限公司的登记状态已由存续变更为注销，标志着蔚来与江淮汽车长达七年的深度合作正式画上句号。
时间回溯至2016年4月，彼时新能源汽车市场尚处萌芽阶段，造车新势力蔚来尚未取得生产资质，而传统车企江淮汽车则拥有成熟的汽车制造能力。双方迅速签署《制造合作框架协议》，由江淮汽车为蔚来代工生产汽车。这一合作模式不仅解决了蔚来的生产难题，更开创了新势力与传统车企合作代工的先河，引发行业广泛关注。
随着市场需求的增长与合作的深化，2021年3月，蔚来与江淮汽车进一步深化合作，共同出资5.1亿元成立江来先进制造技术（安徽）有限公司，双方各持股50%。合资公司的成立被视为双方合作的升级，旨在通过优化生产管理和供应链体系，提升生产效率和产品质量。蔚来创始人李斌曾公开表示，新机制将使合作更加稳固，供应链管理更加便捷。
然而，代工生产模式虽解决了蔚来的燃眉之急，却也带来了高昂的代工费用和质量控制难题。对于新势力车企而言，摆脱代工、实现独立造车不仅是车型快速迭代的基础，更是未来进行重大改革、提升效率的关键。2024年12月，蔚来终于获得梦寐以求的生产资质，并相继收购江淮蔚来先进制造基地和蔚来第二先进制造基地。这两家工厂虽由蔚来自建，但生产资质最初来自江淮汽车。随着生产资质的落实，蔚来车尾的标识从“江淮汽车”变为“蔚来”，车主也无需再扣标。2025年6月，合资公司正式“决议解散”。
如今，蔚来已布局蔚来、乐道、firefly萤火虫三大品牌，市场表现持续向好。财报显示，2025年二季度，蔚来总营收达190.1亿元，同比增长9%，环比增长58%。其中，汽车销售额为161.4亿元，同比增长3%，环比增长62%；净亏损49.95亿元，较上年同期净亏损50.46亿元有所收窄，较一季度净亏损67.5亿元环比收窄26%。二季度，蔚来共交付新车72,056台，同比增长25.6%，环比大增71.2%。其中，蔚来品牌交付47,132辆，乐道品牌交付17,081辆，萤火虫品牌交付7,843辆。
为进一步提升销量，蔚来开始密集推出新产品。7月31日，乐道品牌上市第二款车型乐道L90，新车定位大型SUV，提供六座版和七座版车型。其中，六座版整车购买26.58万元起，BasS电池租赁售价17.98万元起；七座版整车购买27.18万元起，BasS电池租赁售价18.58万元起。得益于价格优势，乐道L90一上市便受到市场青睐。此外，第三代蔚来ES8将于9月20日正式上市。
结合市场需求和供应情况，蔚来表示目标是今年四季度实现月交付量5万台。关于明年计划，李斌透露，2026年将有三款新的大SUV车型交付，其中蔚来品牌会推出两款SUV车型ES9和ES7，乐道L80也将于明年开启交付。随着新车型的陆续上市，蔚来汽车的销量有望进一步提升。
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