对于熟悉商用车的朋友而言，国内客车市场向来是一个规模较小的细分领域。据统计，国内客车市场一年的体量大约在12万辆左右，这一数字不仅远远低于重卡市场（一年约100万辆），甚至与皮卡市场相比也显得逊色不少。
然而，根据中国客车信息网的数据，2025年1-10月，我国客车销量达到了10.23万台，同比增长了12.7%。值得注意的是，如今国内客车企业的业绩增长引擎已经发生了转变，从以往的主要依赖国内市场，转变为现在以海外市场驱动为主。
据统计，2025年1-10月，我国6米以上客车出口量达到了6.07万辆，同比大幅增长了24.47%，这一增速是国内市场的两倍。甚至有一些客车制造企业的出口销量已经超过了国内销量，厦门金龙便是一个典型的例子。
那么，在火爆的客车出口市场中，我国哪些客车企业走在了行业的前列呢？接下来，我们就来详细看看2025年前10个月6米以上客车出口量TOP 10的厂商都有哪些。
NO.1 宇通客车
宇通客车无疑是国内外市场的双料冠军。在2025年1-10月，郑州宇通完成了1.17万辆6米以上客车的出口，同比增长率达到了15.87%。值得一提的是，宇通客车是2025年前10个月中，唯一累计出口破万辆的厂商，其市场份额也达到了19.34%。不过，与整体行业增速相比，宇通的出口增速略显偏低，市场份额也有所下滑。
NO.2 厦门金龙
在我国客车出口市场，“一通三龙”四大巨头依然占据着领跑地位。其中，“大金龙”厦门金龙客车在2025年1-10月的出口量达到了9881辆，同比剧增了72.29%，稳居行业第二名。同时，厦门金龙也是四大巨头中增速最快的厂商。
NO.3 金旅客车
同样来自厦门的金旅客车（小金龙）在同期也表现出色，6米以上客车出口量达到了7372辆，同比增长率也有11.48%。值得一提的是，厦门金龙和金旅客车在1-10月的出口量都高于国内客车的销量，出口已经成为其销量的主力军。
NO.4 苏州金龙
苏州金龙（海格客车）在2025年1-10月的出口表现也可圈可点，同期出口了6471台客车，同比增长率达到了24.61%，位居行业前四位。
NO.5 中通客车
中通客车作为国内客车市场销量排名第二位的企业，来自山东聊城。在2025年前10个月的出口市场中，其累计出口量为5502辆，同比小幅下滑了0.31%，排名行业第五位。
NO.6 福田欧辉
欧辉客车作为北汽福田旗下的商用车品牌，在1-10月出口了4375辆6米以上客车，同比大幅增长了76.55%。由于北汽福田有着德国戴姆勒的品牌加持，其在海外市场也备受认可。
NO.7 安凯客车
安凯客车来自安徽江淮汽车集团，在1-10月6米以上客车出口量也达到了4355辆，同比增长率高达182.06%。安凯客车也是国内10大客车出口厂商中销量增速最快的企业。
NO.8 比亚迪
比亚迪汽车旗下的比亚迪客车，前身是湖南的三湘客车，是新能源客车的先驱企业。在2025年1-10月，比亚迪客车出口了3665辆，同比有28.1%的增幅，位居行业第八位。
NO.9 亚星客车
亚星客车是潍柴控股旗下的客车主机厂，总部设在扬州。潍柴亚星同期的出口量为2083辆，同比有2.46%的增长率。值得一提的是，潍柴控股和中国重汽同属于山东重工集团。而中通客车在2024年又并入了中国重汽，所以现在中通客车和亚星客车也算是兄弟企业。
NO.10 江铃晶马
来自江西南昌的江铃汽车集团旗下的江铃晶马是国内客车厂商中出口第十位的企业。在1-10月，晶马客车完成了2009辆6米以上客车的出口，但同比下滑了33.83%。
我国拥有全球最大的客车市场，也孕育出了众多实力不俗的客车制造企业。例如，来自河南的宇通客车已经是全球最大的客车制造商。
目前，国内客车市场已经基本饱和，并且伴随着私家车保有量的不断提升以及高速铁路网络的日益完善，无论是市内公交还是长途客车市场，增长空间都相对有限。因此，出口成为了必然选择。
而国内客车企业凭借着国内市场的技术积累以及供应链和制造成本优势，在客车出口市场中非常具有竞争力。高性价比的国产客车正在迅速挤压欧洲、日本等老牌客车的市场份额。
海外客车市场无论是体量还是增长空间都远大于国内市场。可以预见的是，在不久的将来，我国客车的出口量必然会超过国内销量。
另附：2025年1-10月中国客车出口量10强厂商名单（数据源于：中国客车信息网）。
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