对于中国摩托车制造企业而言，海外市场的重要性已不亚于国内市场。中国摩托车商会最新数据显示，2025年1-10月，我国摩托车出口量达到1101.85万辆，同比增长22.28%，整车出口金额合计72.78亿美元，平均每辆出口单价约660.5美元。相比之下，同期国内燃油摩托车销量为1534.28万辆，同比增长仅12.92%，增速明显低于出口市场。这一数据充分表明，摩托车出口已成为拉动国内摩托车制造业增长的核心驱动力。
国内燃油摩托车销量前十的厂商，在出口市场表现如何？是否依然能保持领先地位？以下为详细分析：
冠军：大长江（豪爵）
截至2025年10月末，广东江门的大长江集团（豪爵铃木）摩托车累计出口量超过140万辆，同比几乎翻番。无论是出口数量还是增长速度，大长江均稳居行业榜首，成为当之无愧的出口冠军。
亚军：重庆隆鑫
重庆隆鑫摩托曾是2024年度出口量冠军，但2025年1-10月出口量约为120万辆，同比略有萎缩，痛失出口第一宝座，退居行业第二。
季军：广东大冶
江门市大冶豪江摩托2025年前10个月出口量约80万辆，同比增速超30%，跻身行业前三。在国内市场销量第三的宗申，在出口市场则稍逊于大冶豪江。
TOP 4：广州豪进
国内摩托车出口10强中，9家来自广东和重庆。广州豪进摩托2025年1-10月出口量约60万辆，小幅领先宗申，位居行业第四。
TOP 5：宗申
重庆宗申摩托是隆鑫的第一大股东，国内销量稳居行业前三。2025年前10个月出口量近60万辆，暂居行业第五，但出口增速高于豪进，年底有望冲击前四。
TOP 6：重庆银翔
重庆银翔在国内消费市场未进入销量前十，但2025年1-10月出口量超50万辆，高居行业第六，堪称“墙内开花墙外香”的典型代表。
TOP 7：新大洲本田
新大洲本田是长三角地区唯一入围10强的摩企，也是唯一的非粤渝系厂商。作为合资企业，其2025年1-10月出口量近50万辆，排名行业第七。
TOP 8：江门珠峰
珠峰摩托总部现设江门，早期工厂位于福州。2025年1-10月出口量超40万辆，位居行业第八。
TOP 9：千里科技
重庆千里科技（前身为力帆摩托，现股东为吉利控股）2025年1-10月出口量近40万辆，同比增速超40%，发展势头强劲，位列行业第九。
TOP 10：航天巴山
航天巴山是重庆另一家入围10强的摩企，国内市场销量未进前十，但2025年1-10月出口量约30万辆，同比增速超40%，增长率居行业第二。
综上可见，我国摩托车出口企业高度集中于广东和重庆，行业集中度极高。而江浙和鲁豫两大传统摩托车制造基地，仅有新大洲本田1家入围10强。不过，在大排量高端摩托车出口领域，江浙地区的春风动力、钱江等厂商实力不容小觑。例如，2024年春风动力出口量未进前十，但出口金额高居行业第一；吉利旗下的钱江摩托出口金额也跻身行业前十。
总体来看，我国摩托车出口仍以中小排量车型为主，出口目的地集中在亚非拉地区。2025年1-10月，150cc以上摩托车占比不足15%，平均出口单价约660美元，整体采取薄利多销策略。未来，中国摩企需着力开拓大排量摩托车市场，提升产品附加值，以实现出口结构的优化升级。
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