2025年1-8月全国商用车柴油机销量排名：潍柴领跑，2家康明斯入围

在内燃机时代，一个国家的工业装备水平与其柴油机的制造能力息息相关，这句话并非空穴来风。细观我们的生活与经济，重型卡车、大客车、工程机械、农业机械、船舶乃至柴油发电机，无一不依赖柴油机的强劲动力。

在多缸柴油机的应用领域中，商用车占据了半壁江山，约50%的用量都集中在此。消费者在选购重卡、客车或皮卡时，发动机的性能与品牌往往是首要考量因素。

作为全球最大的商用车市场，中国同时也是多缸柴油机的制造大国。据最新数据显示，2025年1-8月，国内商用车多缸柴油机销量达到了15.2万台，同比增长了9.04%，市场活力依旧强劲。

那么，在这片广阔的市场中，哪些厂家的多缸柴油机最受青睐呢？今天，我们就根据2025年前8个月的销量数据，为大家揭晓国内商用车用多缸柴油机销量前十的厂家。数据来源：中国内燃机协会。

榜首：潍柴控股集团

总部坐落于山东潍坊的潍柴控股，无疑是商用车柴油机领域的领头羊。数据显示，1-8月份，潍柴商用车多缸柴油机的市场份额高达21.16%，销量约为3.2万台，尤其在重卡市场，潍柴发动机的优势尤为明显。不仅如此，潍柴还控股着陕汽重卡、亚星客车、雷沃重工等多家知名企业，实力不容小觑。

亚军：玉柴集团

紧随其后的是来自广西的玉柴集团，以13.04%的市场占有率位居第二，销量约为1.98万台。这家成立于1951年的老牌柴油机厂商，如今已发展成为拥有1.4万名员工、20多家二级子公司的庞大企业。

季军：云内动力

在柴油机的制造版图上，西南地区同样不容忽视。除了玉柴，云南昆明的云内动力也跻身全国前三，成为多缸商用车柴油机制造商的佼佼者。2025年1-8月份，云内动力的市场份额为10.31%，稳居行业第三，也是业内仅有的三家市场占比超过10%的厂商之一。

第4位：江铃汽车

来自江西南昌的江铃汽车，以其强大的商用车阵容著称，旗下拥有江铃汽车、江西五十铃、江铃福特、江铃晶马客车等多家主机厂。在轻卡、皮卡、客车等领域，江铃汽车均表现出色，1-8月的商用车多缸柴油机市场份额为9.76%，位居第四。

第5位：福田康明斯

作为合资企业的代表，福田康明斯在2025年1-8月份的国内商用车用多缸柴油机销量中排名第五。这家由北汽福田与美国康明斯合作成立的厂商，主要生产重卡柴油机，市场份额为8.04%，展现了强大的市场竞争力。

第6位：解放动力

隶属于中国一汽集团的解放动力，由著名的无锡柴油机厂、大连柴油机厂合并发展而来。依托一汽解放这一商用车巨头的支持，解放动力在2025年1-8月份的市场占有率为5.75%，位居行业第六。

第7位：安徽全柴

来自安徽全椒县的全柴公司，是国内中小动力多缸柴油机领域的明星企业。2025年1-8月份，全柴以5.68%的市场份额跻身行业第七，展现了其在中小动力市场的强劲实力。

第8、9、10位：江淮、东康和上海新动力

在2025年1-8月份的国内商用车用柴油机销量中，第8-10位的厂商市场份额均在5%以下。其中，江淮汽车以4.91%的占比位居第八，这家从中卡、轻卡起家的商用车集团，如今也拥有格尔发重卡产品，安凯客车更是其旗下的明星主机厂。美国康明斯在国内的另一家合资厂商——东风康明斯，以4.9%的市场份额紧随其后，位居第九。最后一位入围全国前十的商用车用多缸柴油机厂商，是来自上汽集团的上海新动力科技公司，其前身是上海柴油机厂，同时也是上汽红岩的母公司。

最后

数据显示，上述国内十大商用车多缸柴油机厂商合计占据了88.26%的市场份额。其中，潍柴集团以超过五分之一的市场份额领跑，玉柴集团、云内动力紧随其后，市场份额均超过10%。而大部分厂商的市场份额则不足10%，显示出国内商用车多缸柴油机市场的集中度并不高，竞争依然激烈。随着国内商用车市场新能源渗透率的提升，市场规模可能会逐步萎缩，这也将给不少厂商带来更大的生存压力。

另附：2025年1-8月中国商用车用多缸柴油机10强企业榜单，数据来源：中国内燃机协会。