没错，李书福的资本版图再次扩张！这一次，他的目光投向了智能驾驶领域——旗下千里科技正式启动港股IPO计划，引发市场高度关注。
千里科技这个名字或许有些陌生，但其前身却是中国首家民营A股乘用车企——力帆股份。2020年，因经营不善宣布破产重组后，吉利集团成为新股东，公司更名为力帆科技，并推出睿蓝汽车品牌。
尽管年销量仅4-5万辆，但通过摩托车及配件业务，公司年营收仍接近70亿元。然而，近年来汽车行业价格战愈演愈烈，力帆科技毛利率一度跌至负数，利润由盈转亏，吉利投资面临风险。
面对困境，李书福展现资本运作天赋：2024年7月，AI巨头旷视科技通过股权受让成为二股东；2025年2月，公司更名为千里科技，旷视联合创始人印奇出任董事长。这一系列操作，为智驾业务铺路。
今年6月，千里科技成立附属公司千里智驾，由吉利控股、迈驰、千里科技三方各持30%股份，路特斯持股5%。当月即发布面向L2+级的智能辅助驾驶解决方案——千里智驾1.0，并公布雄心勃勃的路线图：6个月内推出L3级方案，2026年下半年上线L4级Robotaxi场景方案。
千里科技联席总裁王军公布智驾路线图
8月，吉利宣布将极氪智驾团队、吉利研究院智驾团队及旷视旗下迈驰智行整合至千里智驾，使其承托吉利全部智驾技术。这一动作，标志着吉利在智能驾驶领域的全面发力。
尽管账面现金近19亿元，但负债达17亿元，加之智驾研发的高额投入，上市融资成为必然选择。然而，资本市场是否买单，仍需观察。
若千里科技成功上市，李书福的资本版图将再添一城。回顾其上市历程：2005年吉利汽车港股上市；2010年收购沃尔沃，2021年沃尔沃瑞典上市；2016年入主钱江摩托；2020年参与力帆科技重整；2022年极星、亿咖通美股上市；2024年极氪、路特斯赴美上市；加上汉马科技，李书福已掌控9家上市公司。
此次力帆科技变身千里科技，注入智驾概念赴港上市，再次展现李书福的资本运作能力。这一举动，能否为吉利打开智能驾驶新篇章？市场正拭目以待。
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