来源：密探财经（ID：Spy Finance）
近日，背靠“汽车央企”长安汽车的知名国产新能源汽车品牌——深蓝汽车，宣布拟通过增资“补血”以强化资金实力。这一动作引发市场广泛关注。
据重庆产权交易平台信息显示，成立于2018年5月的深蓝汽车科技有限公司（前身为重庆长安新能源汽车科技有限公司）计划进行增资扩股，最终募资金额将“择优确定”。
深蓝汽车前身为“重庆长安新能源汽车科技有限公司”，2023年4月更名为现名，成为长安汽车旗下独立的新能源汽车品牌。长安汽车旗下另一新能源高端品牌为阿维塔。
此次增资之所以备受关注，源于深蓝汽车此前已进行过两轮融资。成立初期，长安汽车以9900万元独资控股，2020年初引入4家资方股东，包括重庆长新股权基金、重庆两江新区承为股权基金、南京润科产投公司、重庆南方工业股权基金，长安汽车持股比例降至近49%。
2021年底，深蓝汽车负责人由杨大勇换为邓承浩。2022年3月，公司再次增资，引入交银博裕一号(苏州)债转股权基金、重庆新动未涞四号、重庆承元私募股权基金、重庆中金科元私募股权投资基金、南方工业智能出行投资、芜湖信石信鸿股权基金、珠海德擎混改二号股权基金等新股东。
财务数据显示，深蓝汽车2025年前8个月实现营收近280亿元，总利润亏损9.79亿元，净利润亏损约10.05亿元。截至该期末，公司总资产257亿元，总负债301.93亿元，净资产近-45亿元。
另据公开数据，深蓝汽车2024年实现营收372.25亿元，净利润亏损约15.7亿元；2023年营收269.26亿元，净利润亏损约31.07亿元；2022年营收156.78亿元，净利润亏损近32亿元。累计亏损已超百亿。
长安汽车披露，深蓝汽车前身长安新能源作为其联营企业，2021年权益法下投资亏损约15.66亿元，结合持股近49%计算，该联营企业当年亏损近32亿元；2020年权益法下投资亏损7.33亿元，对应联营企业亏损近15亿元。
更早数据显示，长安新能源2019年实现营收近38.2亿元，净利润亏损4.81亿元；2018年实现营收8306万元，净利润亏损约2.44亿元。
<从亏损趋势看，深蓝汽车成立初期亏损持续攀升，但2021年至2023年营收规模不断扩大，亏损额趋于稳定。2024年营收进一步增长，亏损已减半，显示经营状况有所改善。
据深蓝汽车官微披露，2025年10月，深蓝汽车销量达36792辆，前10个月累计销量同比增长57.1%，自称“央企新能源销量冠军”。
从产品布局看，深蓝汽车SUV阵营包括入门级S05（售价12.99万元-14.99万元）、中型SUVS07（售价15.69万-16.69万元）、旗舰SUVS09（27.99万元-30.99万元）。
轿车产品方面，主打年轻人市场的运动轿跑SL03增程版和纯电版售价均在12.99万元-14.69万元；纯电L06售价13.99万元-15.19万元；中型轿车L07增程版售价15.59万元，纯电版售价16.59万元。
深蓝汽车将新能源汽车驱动方式的选择权交给消费者，体现了长安汽车灵活的市场策略。前10个月销量同比增幅57%的成绩，也印证了其产品的市场竞争力。
此次增资扩股计划中，深蓝汽车在销量持续攀升和减亏预期下，将“择优”引入新股东。市场普遍预期，这一动作或将为深蓝汽车未来发展注入新动能，值得持续关注。
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