因隐藏式门把手可能存在的安全隐患，特斯拉在美国正面临诉讼及监管机构的深入调查。这一争议源于一起发生在2024年11月的致命交通事故，相关诉讼已于10月31日在美国威斯康星州地方法院正式立案。
据媒体报道，涉事车辆为一辆特斯拉Model S。事故发生时，车辆在行驶中突然失控冲出路面，撞上一棵树后迅速起火。由于碰撞导致车门锁止系统故障，车内五名乘客全部被困于火海中，最终不幸遇难。遇难者亲属在诉状中指出，乘客在初始撞击中本已幸存，却因车门无法开启而错失逃生机会。
乘客生前挣扎逃生，尖叫声触目惊心
根据红星新闻、第一财经等媒体的报道，法庭文件显示，事故车辆上载有54岁的杰弗里·鲍尔先生、55岁的米歇尔·鲍尔夫人及其他三名乘客。车辆撞击后，附近房主曾拨打911报警，称听到车内传来持续的尖叫声。当地警长办公室的调查报告进一步证实，前座聚集的多具遗体呈现挣扎姿态，表明乘客生前曾竭力试图逃生。
鲍尔夫妇于事故次日去世。10月31日，他们的四个孩子向威斯康星州戴恩县州法院提起诉讼。诉讼文件强调，特斯拉Model S的电子门系统在碰撞后失灵，直接导致乘客被“锁死”在车内。原告法律团队批评道：“特斯拉的设计选择制造了一个高度可预见的风险——事故幸存者将被困在燃烧的车辆中。”
家属指控特斯拉明知早期火灾案例中已暴露类似故障风险，却“有意识地背离安全实践”，未采取改进措施。他们指出，特斯拉电动车的锂电池在碰撞后易引发火灾，而门把手设计缺陷进一步加剧了危险。
后座乘客逃生难度高，设计缺陷引争议
有报道指出，特斯拉车窗和车门的低压电池在碰撞后可能失灵，乘客需依赖手动方式打开车门。然而，许多用户并不知晓内部机械解锁装置的位置。诉讼文件特别提到，后座乘客的逃生路径尤为复杂——需掀起地毯才能找到金属拉环，这一操作“极不直观”，导致后座乘客在紧急情况下难以自救。
美国监管机构介入，特斯拉或面临巨额罚款
针对隐藏式门把手的安全缺陷，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已启动对特斯拉的调查。10月27日，NHTSA在致特斯拉的信函中透露，自9月中旬以来，该机构持续收到车主关于门把手失灵的投诉。截至2025年10月27日，已收到16起针对2021款特斯拉Model Y的投诉，原因均为低压蓄电池故障导致车外门把手无法工作。
多起投诉案例显示，门把手故障曾导致儿童被反锁车内，甚至需要救援人员破窗开门。NHTSA要求特斯拉在12月10日前提交所有年款“在美国制造并用于销售或租赁的2021款特斯拉Model Y车型”及“同系车型”（包括2017至2022年款Model 3与Model Y）的相关记录，内容涵盖车门系统设计、故障情况及客户问题解决方案。若特斯拉未能“完整、准确或及时”回应，将面临“每日每项27874美元，最高近1.4亿美元”的罚款。
行业反思：功能优先还是外观至上？
特斯拉设计负责人在后续采访中表示，公司将重新评估门把手设计。这一争议也引发了行业对隐藏式门把手的广泛讨论。特斯拉竞争对手Rivian正在重新考虑其设计方案，而大众汽车品牌CEO托马斯·谢弗在慕尼黑国际车展上直言：“隐藏式门把手操作糟糕，功能应优先于外观。”他强调，大众收到的客户反馈明确指向“实用性比设计更重要”。
封面图片来源：每经记者 张建 摄（资料图，图文无关）
每日经济新闻综合红星新闻、第一财经等
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