当小米推出“保时米”引发市场热议时，一家更令人意外的企业悄然登场——扫地机器人行业领军者追觅科技，正式宣布进军汽车制造领域，首款车型直接对标售价超2500万元的布加迪威龙，计划于2027年震撼亮相。
从设计语言来看，这款超豪华车型与布加迪威龙存在诸多“默契”，追觅内部将其命名为“追觅——布加迪”，以速度为核心卖点，展现出直面国际顶级品牌的勇气。
更令人震惊的是，追觅科技在宣布造车后不足一个月，再次抛出重磅消息：正式进军智能手机市场，推出定价5000元以上的高端旗舰机型Dreame Space，目标直指与小米、华为形成三足鼎立之势。据官方披露，该款手机已在海外市场斩获超亿元人民币预售订单。
从智能清洁到汽车制造，再到智能手机，追觅科技的跨界步伐堪称激进。这家企业的底气究竟从何而来？
追觅科技的创始人俞浩与小米雷军有着相似的传奇经历。2005年，俞浩凭借物理奥数竞赛成绩被保送至清华大学，在校期间创立了国内最早的极客空间“天空工场”，成为中国最早的四旋翼无人机开发者之一，更是三旋翼无人机的发明者。
无人机技术的核心在于马达，这为俞浩后续的创业方向奠定了基础。毕业后，他萌生了将飞行器技术应用于马达研发的构想，旨在打造中国版的“戴森”。2017年，俞浩正式创立追觅科技，带领团队研发出首款10万转速的高速数字马达，效能比高达58%，超越当时国际龙头49.8%的记录。
凭借技术突破，追觅科技迅速获得资本青睐，包括小米在内的多家机构纷纷注资。早期，追觅为小米代工生产吸尘器、扫地机器人等产品，但俞浩显然不满足于“为他人做嫁衣”。2018年12月，追觅推出首款无线吸尘器V9，通过众筹首发6天即售罄，标志着自有品牌战略的正式启动。
此后，追觅科技逐步降低对代工业务的依赖，在智能清洁市场全面发力，产品矩阵扩展至吸尘器、洗衣机、冰箱、空调等多个品类。同时，公司从2019年开始通过速卖通、eBay、亚马逊等平台布局海外市场，获得IDG、顺为资本、峰谷资本、青锐创投等头部机构投资。
截至目前，追觅科技的产品已覆盖100余个国家和地区，全球线下实体门店超过5500家，创始人俞浩也荣获“2021年度优秀出海领军人物”等殊荣。
尽管业绩斐然，但俞浩的野心远不止于此。他立志将追觅打造为世界顶级科技企业，而汽车与手机正是实现这一目标的关键赛道。
追觅的造车计划并非一时兴起。早在2013年，初创团队便已撰写造车计划书，但因当时资金需求超200亿元且技术壁垒高企而搁置。如今，经过十多年技术积累与市场沉淀，追觅认为时机已成熟。
当前新能源汽车市场竞争激烈，中低端市场“价格战”激烈，利润空间有限。追觅选择跳过这一阶段，直接切入超豪华市场，首款车型对标布加迪威龙，计划2027年亮相，主打速度优势——预计将超越布加迪威龙414KM/H的纪录。
追觅的底气源于其核心技术——马达。电动车在速度上超越燃油车的技术优势在于电机马达的线圈数量、磁力强度以及输入电流电压，这与追觅在马达领域的技术积累高度契合。
在手机领域，追觅的打法同样引人注目。其高端机型Dreame Space主打“天文级摄影”和“天地互联”生态战略，通过手机连接扫地机器人、智能家电及未来汽车产品，形成完整生态体验。
该款手机定位5000元以上高端市场，俞浩内部表示目标与华为、小米三分天下。其核心卖点包括天文级摄像系统——可捕捉星云轨迹、守望银河运转，以及疑似模块化设计——屏幕、电池、摄像头均可拆卸更换，若能实现，将成为科技圈重大突破。
从财务实力来看，追觅科技完全具备跨界能力。2025年上半年，公司实现营业收入98.55亿元，同比增长30.9%；归母净利润10.02亿元，同比增长41.35%。俞浩在朋友圈回应质疑时称：“追觅现金流充足，经营状况良好，近两年公司和其个人还拿出50亿元左右高价回购老股。”
此外，追觅科技拥有强大的供应链支持。中国已建成全球最完整的新能源汽车产业链，从核心零部件到整车设计制造均具备国际竞争力。追觅可通过高效整合供应链资源，快速推进整车研发和技术创新。
在手机领域，中国同样拥有完整的供应链体系，罗永浩曾指出：“大家都是方案整合商。”追觅科技本身具备硬科技加持，截至2025年6月30日，全球累计申请专利达6379件，已获得授权专利3155件，其中45%为发明专利，覆盖传感器融合、电机控制与人机交互等核心领域。
据悉，追觅科技创始人兼CEO俞浩已携团队赴德国为汽车工厂选址，新工厂面积预计为特斯拉柏林工厂的1.2倍，成为中国科技企业首次在欧洲高端制造腹地落地综合性工厂。此举旨在快速打开国际销路，共享本地化供应网络，缩短研发周期并降低物流成本。
从扫地机器人到汽车和手机，追觅科技的跨界之路才刚刚开始。正如阿里价值观所言：“梦想还是要有的，万一实现了呢？”
猜你喜欢
