2025年1-8月客车销量揭晓：宇通领跑，吉利远程飙升1.8倍

我国客车行业，曾历经80、90年代的辉煌发展阶段。然而，随着高铁、地铁、私家车等多元化出行方式的兴起，无论是城际长途客运还是市内短途交通，均对客车企业的生存空间构成了显著挤压。近年来，客车制造业一直面临着销量增长的重重压力。

不过，令人欣喜的是，在2025年的1-8月份，国内6米以上的客车销量实现了9.46%的同比增长率，展现出一定的市场活力。那么，在这段时间里，国内销量位居前10的客车厂商究竟是哪些呢？让我们一同来揭晓，数据来源于：中国客车统计信息网。

冠军：宇通客车2.45万辆，稳坐行业头把交椅

2025年前8个月，国内客车销量冠军依然非河南郑州的宇通客车莫属。数据显示，宇通客车在这段时间内完成了2.45万辆的销量，占据了国内35.34%的市场份额，其霸主地位几乎无可撼动。然而，从销量增速来看，宇通客车6米以上客车销量同比下滑了1.59%，远低于行业9.45%的平均增速。

中通客车力压三金龙，新能源时代崛起

国内传统客车行业一直流传着“一通三龙”的说法，即郑州宇通以及厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙。然而，进入新能源客车时代后，聊城的中通客车迅速崛起。现已隶属于中国重汽的中通客车，在2025年前8个月的销量超过了三家金龙的总和。

亚军：中通客车

2025年1-8月份，中通客车完成了7904辆的6米以上客车销量，位居行业第二。中通客车同比实现了2.21%的增长率，市场份额为11.37%。

季军：苏州金龙

苏州金龙是三大金龙厂商中成立时间最晚的，但销量上却位居首位。数据显示，2025年1-8月苏州金龙6米以上的客车销量为6593辆，同比下滑了5.77%，仍居行业前三甲。此外，苏州金龙的母公司厦门金龙（第4位），1-8月的客车销量为6314辆，同比增长了11.18%，位居行业第四。而厦门金旅（第5位）客车，同期完成了5400辆的6米以上客车销量，同比略降了0.79%。

第6名：福田欧辉，增速领跑行业

福田欧辉客车是北汽福田汽车旗下的品牌，北汽福田则是国内最大的商用车集团之一。它在重卡、中卡、轻卡、客车、皮卡等各类商用车方面均有着不俗的实力。2025年1-8月份，福田欧辉客车实现了5054辆的销量，位居行业第五。从增速来看，福田欧辉客车同比增长了30.63%，跑赢了行业平均增速。

第7位：安凯客车，老牌企业焕发新生

江淮汽车旗下的安凯客车也是一家老牌的客车制造企业。其前身是合肥客车制造厂，名字来源于安徽凯斯鲍尔的简称，是早期几家著名的合资高端客车之一。2025年1-8月份，安凯客车6米以上客车的累计销量为4594辆，同比实现了49.59%的增长，是国内10大客车厂商中增速第二高的一家。

第8位：比亚迪客车，新能源领域的佼佼者

比亚迪客车是一家新能源客车厂商，是比亚迪收购了长沙三湘客车之后发展起来的。数据显示，1-8月份比亚迪客车销量有3281辆，同比增长了8.93%，位居业内第八名。

第9位：亚星客车，老品牌的新挑战

来自扬州的亚星客车也是一家客车领域的老品牌。在上世纪80、90年代的客车发展黄金时代，扬州亚星的名气一点也不输宇通和金龙。现在的扬州亚星客车已经被潍坊的潍柴控股收购，1-8月份实现了2364辆的销量，同比略微下滑了1.29%，位居国内客车厂商第九位。

第10位：吉利商用车，新能源技术的引领者

乘用车领域的吉利汽车，近些年来在商用车板块快速崛起。不仅收购了马鞍山的华菱星马重卡、淄博的唐骏欧玲轻卡，还迈入了皮卡、客车等领域，并且主打新能源技术。2025年1-8月吉利远程客车，完成了1772辆的6米以上客车销量，同比大幅增长了187%，是业内增速第一位的客车厂商。

市场总结与展望

总的来看，2025年1-8月国内客车市场整体表现差强人意。销量前10位的客车厂商中，有6家销量同比都有增长。其中，吉利商用车、安凯客车、福田欧辉3家厂商的增速都在30%以上。在10大客车厂商中，比亚迪和吉利远程商用车都是只做新能源客车的厂商。可见，国内客车行业新能源技术客车依然是大势所趋，国内客车的新能源渗透率还将持续提升，也将继续重塑国内客车市场。

另附：2025年1-8月国内6米以上客车销量10强榜单，数据来源于：中国客车统计信息网。