近期，经济日报发文指出，发展“人工智能+”必须坚决避免无序竞争和一哄而上的现象。文章强调，各地各行业应因地制宜推进人工智能+，保持良性发展态势，避免违背政策初衷。
今年早些时候的两会期间，谭铁牛院士也曾提到，我们要积极拥抱AI，但同时要警惕一哄而上和一哄而散的风险。人工智能的发展固然重要，但并不意味着每个省市都需要重复建设，更应避免内卷式的发展模式。
否则，人工智能行业可能会重蹈产能过剩、坏账缠身的覆辙。
国家对于人工智能的相关政策发文，并非简单的“泼冷水”，而是在当前产业发展阶段下的一次极具前瞻性的预期管理。这并非为了浇灭人工智能发展的蓬勃火焰，而是为了去掉虚火，使行业能够少走弯路，实现持续健康的发展。
事实上，我们已经从房地产、生猪养殖、新能源汽车等行业的发展教训中，多次感受到了一哄而上、一哄而散的危害性。因此，我们必须警惕人工智能行业再次重蹈覆辙。
以房地产行业为例，大家已经能够深刻地感受到各项数据的冰冷。无论是二手房的销售价格、租赁价格，还是土地拍卖价格、在建住宅的面积等数据，都透露出一种一哄而散的无力感。
然而，大家千万不要忘记，这个行业也曾经历过繁荣时期，也曾一哄而上。恒大集团就是整个行业的一个缩影。恒大在2015年到2020年期间盲目扩张，项目覆盖深圳、广州、武汉、郑州等多个城市。恒大之所以能够快速拿地，是通过高杠杆融资不断滚雪球，巅峰时期债务规模高达2.4万亿元。
一个企业的债务，就相当于一个深圳2020年的GDP总量了。而一个行业的企业债务加在一起，更是难以想象。
因此，恒大这种“重规模轻现金流”的无序扩张模式，终究难逃历史规律，在2021年爆发了债务危机。
尽管恒大已经退市，但其在市场上的严重影响仍然没有完全消退。广州、深圳、武汉、郑州等重点城市受影响较为严重，许多楼盘已经长满杂草，交付遥遥无期。
此外，恒大的问题还涉及到了许多上下游企业款项支付的问题，许多公司的应收账款变为坏账。特别是金螳螂，仅2021年计提坏账就导致亏损40亿-50亿元，简直是黑天鹅事件。而其他如三棵树、索菲亚、皮阿诺等不计其数的企业都受到牵连。
其中一些没有上市、抗风险能力小的受牵连企业已经降薪裁员、甚至破产倒闭。
恒大的债务问题还造成了一定范围内的金融震荡，影响到了职工的信托、三方理财，以及部分银行的借贷等。这仅仅是恒大一家企业而已，整个行业一哄而上、一哄而散对社会的影响将不可估量。
我们之所以强调人工智能的发展要因地制宜、要良性发展，是因为我们经历了太多这种一哄而上的惨痛教训。除了房地产之外，生猪养殖行业也是一个典型的例子。
在2020年到2022年的猪周期中，大量的企业跟风扩产，导致行业短短两三年就严重地供大于需。这之后，大量的养猪企业走向破产之路。
2020年生猪价格飙至36.6元/公斤的历史高位，行业利润简直堪比金矿。各个企业都开始掀起扩产潮，生怕错过了一夜暴富的机会。
其中，总部位于江西南昌的正邦科技就是一个激进扩张的典型案例。2020年到2021年正邦科技累计新增能繁母猪存栏超50万头，2021年生猪出栏量同比增长56%至1492万头。
激进扩张的背后是巨额的债务。你扩张是需要钱的，钱从哪来？一方面是股权融资，在股票市场上高位发行股票募资进行扩建；另一方面就是去银行借钱，进行债务融资。正邦科技2021年三季度财报数据显示，其资产负债率已经超过90%。
你借钱扩张，我也跟着借钱扩张，到最后就是整个行业的一哄而上，供应了大量的猪肉。但是咱们国家就只有14亿张嘴啊，多了也吃不了。
任何事情都无法违背简单的供需规律。生猪价格在整个产业都大规模扩建的情况下开始暴跌，2022年10月跌至11.8元/公斤，较2020年高点近乎“腰斩再腰斩”，行业大多数企业都进入深度亏损期。
正邦科技2021年净亏损达188.19亿元，2022年续亏95.44亿元。这时候正邦的资金链彻底断裂，已经资不抵债，欠了江西地区不少银行一屁股债务。
经济日报提到，人工智能的发展要因地制宜、良性发展。其实，任何一个行业都应该因地制宜、良性发展。
大家想一下，正邦科技本身就身处江西，你的养殖业再怎么发展，也不可能搞过农业大省河南的牧原股份啊。这就是没有因地制宜的激进扩张。
正邦不仅让自己付出了沉重代价，也对江西当地的就业、税收、银行造成了冲击，更让投资正邦的无数股民饱受摧残。
值得注意的是，正邦科技依然只是整个生猪养殖行业的一个缩影而已。整个行业里其实不少企业都遭遇了和正邦一样的命运，这无疑是对社会资源的一种巨大浪费，浪费了银行借贷、浪费了当地的就业、税收优惠等等。
再比如，新能源汽车也曾经历过痛苦的一哄而散。据中国汽车工业协会预测，2025年国内新能源汽车产能规划已超过5000万辆，而实际年销量预计不足3000万辆，产能利用率不足60%。
一哄而上、无序竞争的结果就是供应大于需求。而供大于需的结果就是，头部企业为了在存量市场里抢占市场份额，率先开启价格战，部分车型降价幅度高达30%，直接导致行业平均利润率从2023年的8.5%降至2024年的4.1%，接近盈亏平衡点。
这个时候谁在裸游就一清二楚了。浙江嘉兴有一家汽车企业的生产基地，正是凭借“互联网造车”概念走红的哪吒汽车。它因市场竞争加剧，2023年净亏损达64.9亿元，至今都没有喘过气来，依然行走在悬崖旁边。
2025年4月哪吒汽车原CEO张勇“跑路英国”之际，哪吒汽车留下的是拖欠供应商的超60亿元的欠款，留下的是3000多名员工被拖欠薪资、社保断缴、期权作废，留下的是40万车主面临车机断网、换电站瘫痪、充电桩押金难退，售后近乎崩溃。
事实上，哪吒汽车是个案吗？并不是。无论是浙江嘉兴的哪吒汽车，还是浙江温州的威马汽车、江苏盐城的高合汽车、还是百度和吉利联合打造的极越汽车等等，都出现了员工讨薪、供应链企业讨债的情况，这背后又打翻了多少个家庭的几两碎银。
最后，大家都看到了。房地产的债务危机、生猪养殖的产能过剩、新能源汽车的价格内卷，都在反复说明一个道理：一哄而上没有赢家。
所以，国家强调，人工智能的发展不能够再一哄而上，如此才能避免重蹈其他行业“先狂欢后崩盘”的覆辙。一个行业的健康发展就应该是一场马拉松，而非百米冲刺！
THE END
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