近日，赛力斯发布公告称，其旗下子公司凤凰科技与字节跳动旗下的火山引擎正式签署《具身智能业务合作框架协议》。双方将围绕“面向多模态云边协同的智能机器人决策、控制与人机增强技术”展开深度合作，构建“技术研发—场景验证”的闭环机制，共同打造技术底座与协作生态。
火山引擎作为字节跳动的核心AI平台，致力于建设AI生态，提供算力支持等服务。近期，其开源的智能体工作流工具coze引发行业关注。此次与赛力斯的合作，标志着字节跳动在AI领域的布局进一步深化，而赛力斯则成为首家与其在机器人技术领域展开合作的车企。
值得注意的是，双方的合作并未聚焦于汽车领域的端到端大模型，而是选择了更具前瞻性的机器人技术。这一选择与特斯拉CEO马斯克的观点不谋而合——他曾提出“汽车是轮子上的机器人”，并全力推进Optimus人形机器人的研发。据特斯拉董事会制定的薪酬方案，若10年内实现市值从1万亿美元增长至8.5万亿美元、交付2000万辆汽车、robotaxi业务达100万辆且Optimus交付100万台，马斯克将获得1万亿美元的薪酬。这一目标凸显了机器人技术在未来产业竞争中的核心地位。
若特斯拉成功交付100万台Optimus，中国市场的对标企业会是谁？宇数科技、云深处、智元等均是潜在候选者，而赛力斯的名字也可能出现在这份名单中。
数据来源：iFind
2025年上半年，赛力斯实现营业收入624.02亿元，同比下降4.06%，但归母净利润达29.41亿元，同比增长81.03%。这一“营收下滑、利润上升”的现象，主要源于产品结构优化。单车均价超40万元的问界系列M9、M8成为销售主力，高端车型占比提升带动毛利率增至28.93%，同比增加4.9个百分点，超越特斯拉与比亚迪，成为大规模量产车企中的最高水平。
9月销量快报显示，赛力斯已度过阵痛期，新能源车销量同比增长19.44%，问界系列贡献92.3%。成本下降的三大原因包括：魔方技术平台的规模化应用提升开发效率、超级工厂自动化率提升降低生产成本、费用管控优化提高研发效率。
随着“手机式打法”渗透汽车行业，新品发布对业绩的影响日益显著。2025年9月，赛力斯新能源汽车销量达44,678辆，同比增长19.44%；其中问界系列销量41,249辆，增幅15.14%。1-9月累计销量突破30万辆，问界系列占比90.7%。
全新问界M7于9月23日上市，在外观、空间、性能及安全配置上全面升级。上市24小时内大定订单突破4万台，首批用户已于9月26日完成交付。新车热销虽打乱传统财务分析模型，但也凸显了市场对高端智能电动车的强烈需求。机构预测，赛力斯2025年全年实际交付量可能达53-55万辆，远超原定37.95万辆的目标。
与比亚迪、吉利等品牌不同，赛力斯还需应对鸿蒙智行内部的竞争。作为“五界”战略中的一员，问界早期的“华为”光环逐渐消退，智界R7等新车型与问界M7价格重叠，可能分流用户资源。外部市场中，理想L8/L9、蔚来ES8等车型与问界系列形成直接竞争，2025年至少有12款中大型SUV入局，加剧了市场争夺。
不过，赛力斯已启动海外拓展计划。去年在巴黎车展展示中国新能源汽车的实力后，公司第一步聚焦东南亚，在东盟建立约50家经销商网络并在印尼开设智能工厂；第二步进军欧洲，计划在2025年新增50个销售网点，并在匈牙利启动年产能15万辆的工厂建设。欧洲40-60万元级豪华新能源汽车市场年规模约85万辆，为赛力斯提供了广阔的增长空间。
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