近期，民航总局正式公布了2025年冬春航季的时刻计划表，该计划自10月26日起正式落地实施。值得注意的是，国内航线的时刻安排已经连续两个航季出现同比收缩，2024年与2025年的降幅分别达到了1.0%和1.8%，这一调整反映了民航业在优化资源配置、提升运营效率方面的积极努力。
在民航业“反内卷”的大背景下，民航总局主动出击，通过控制供给增速来维护市场秩序。与此同时，机队增长保持低增速，这一系列举措为航空业的盈利改善奠定了坚实基础。从国庆与中秋假期的出行数据来看，市场热度显著攀升，航司的盈利状况较2024年有了明显改善。
据民航局最新数据显示，今年国庆中秋假期期间，全国民航累计运输旅客数量高达1913.8万人次，日均运输旅客达到239.2万人次，与2024年同期（国庆假期共7天）相比，日均增长了3.2%。这一数据不仅彰显了民航业的强劲复苏势头，也反映了旅客出行需求的持续增长。
在票价和客座率方面，国内航线同样表现出色。扣油平均票价增长了5.9%，日均客座率高达87.9%，比2024年同期日均增加了3.5个百分点。与此同时，国际市场也迎来了暑运后的高峰，中外航空公司日均执行国际客运航班超过2000班，比2024年国庆假期增长了10.6%。
在此票价和客座率水平下，航司的盈利状况较2024年同期有了明显改善。这不仅得益于市场需求的增长，也与航司在运营效率、成本控制等方面的持续优化密不可分。未来，随着民航业的持续发展和市场环境的不断优化，我们有理由相信，航司的盈利状况将会得到进一步提升。
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