撰文丨潘几鹤
当汽车智能化成为行业必答题，2025年的汽车市场正经历一场静默革命。从传统车企到造车新势力，所有玩家都将智能化视为产业变革下半场的核心战场。在这场竞赛中，智能座舱已从技术配置升维为差异化竞争的焦点，而用户体验始终是这场变革的终极标尺。
云端算力重构车机生态
在9月18-20日举办的华为全联接大会2025上，CloudDevice联合行致科技发布的云车机联合方案引发行业震动。行致科技副总经理赵志强揭示的技术突破令人瞩目：通过云侧算力补充端侧算力，结合云网端协同优化技术，车机算力实现20倍跃升，OTA效率提升90%。这项技术让低配车机蜕变为超级智能终端，在10万元价位区间实现算力平权。
广东行致互联科技有限公司副总经理赵志强
破局车机“智障”困局
车主对车机系统的抱怨已成行业痛点。新购时流畅的智能座舱，往往在三年内沦为“电子古董”：导航卡顿、应用匮乏、系统停更。汽车投诉平台数据显示，车机卡顿、应用不足、更新停滞占据投诉榜前三。传统车机与本地硬件深度绑定的模式，在软件迭代加速的今天显得力不从心。
硬件预埋的困境尤为突出：存量车型GPU算力普遍低于0.1T，换芯成本高昂；新车型采用高通8295芯片虽能提升性能，但单颗成本超2500元。软件适配周期长达6个月，与车辆快速上市节奏形成尖锐矛盾，导致规模化OTA难以落地。当新势力品牌将OTA频率作为智能化标杆时，传统车企却在硬件更新周期中举步维艰。
云车机：智能座舱的超级大脑
华为云给出的解决方案直指行业核心痛点。CloudDevice云车机通过云端算力承接核心运算、数据处理和图形渲染，本地车机仅负责交互与显示。这种架构实现三大突破：算力无限扩展、存力全面上云、生态开放接入。即便是老旧车型，也能流畅运行3A游戏《黑悟空》，实现多任务处理。
智能算力调度系统使资源利用率提升80%，万级实例分钟级部署能力大幅优化管理效率。端云协同技术通过带宽优化与算力调配，在高速隧道、地下室等弱网场景仍能保持音画同步。应用规模从传统车机的数十款跃升至千款以上，彻底打破硬件束缚。
人车交互的范式革命
在软件定义汽车的时代，云车机正在重塑智能座舱的想象空间。算力与存储的上云，使车机系统摆脱OTA周期限制，实现持续进化。这种变革不仅解决燃油车“出厂即巅峰”的痛点，更为新车创新提供无限可能。对车企而言，运营成本降低与用户复购率提升形成双赢；对用户来说，智能体验不再受硬件限制，实现“常用常新”。
华为云构建的“产品集成+精准运营”服务体系，已形成聚合生态方与内容方的平台雏形。麦肯锡预测，到2030年汽车软件市场规模将达500亿美元。在华为全联接大会2025上，广汽与华为云联合发布的“广汽华为云车机”率先落地埃安AION UT车型，用户可通过OTA免费升级，体验云端算力带来的革新出行。
这场由云车机引发的智能革命，正在创造新的价值蓝海。当算力可插拔、内容常更新成为现实，智能座舱的进化才刚刚开始。
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