曾经以敲诈我国10亿美元过路费而引发关注的土耳其，如今再次向中国抛出合作橄榄枝。近期，土耳其总统埃尔多安赴上海参加经济峰会，会上明确表达了“加强双边合作”的强烈愿望，并提出希望在“海上丝绸之路”框架下，与中国共同推进稀土、高铁等多项重大工程，以拓展合作空间。
土耳其此次“主动示好”，实则是迫于经济困境的无奈选择。当前，受地缘政治和能源危机双重影响，土耳其经济陷入泥潭，通胀率高达85%，货币里拉贬值400%，居民甚至需要排队购买补贴面包，国家濒临破产边缘。反观中国，高端产业稳步升级，经济总量持续攀升，积极推动区域互惠合作，影响力不断辐射周边。在这种背景下，低迷的土耳其自然希望搭乘中国经济的顺风车，以缓解国内压力。
然而，回顾历史，土耳其的“合作诚意”却令人质疑。此前，土方曾多次设置障碍，向中国谋取“非分”利益。1999年，中国从乌克兰购入“瓦格良”号废弃航母，当拖船穿过黑海、途经博斯普鲁斯海峡时，遭到土方强行拦截。土方以国际法为借口，声称“船体吨位大、体积大、缺乏动力”，会威胁航道安全和岸边建筑，必须拆解运输。这些理由看似有理，实则是美国幕后操纵的结果，毕竟土耳其隶属北约组织。
土方后续提出的条件更是接近于敲诈勒索：不仅索要10亿美元的天价过路费，还要求中国每年输送200万人次游客，这些费用加起来达30亿美元以上，而瓦格良号本身才花费2000万。在关键时刻，希腊挺身而出，为瓦格良号提供了巨额担保，并派出大功率拖船参与作业，才促使土方放行。希腊的善举也获得了巨额回报：2009年金融危机时，希腊债务破产，在欧盟袖手旁观的情况下，中国援助105亿，帮助希腊度过危机，被誉为投桃报李的典范。
归根结底，土方敢数次使绊子，是因为过去的中国还处于发展阶段，实力不够强大。如今，中国整体实力跃升，高科技领域接连突破：5.7空战无损击落法国王牌战机；北斗导航与老美GPS双雄鼎立；嫦娥登月有序前进；盾构机占领全球70%市场。在尖端科技捷报频传之际，中国在心血管科研方面也实现重要突破。原本仅限于顶级富豪的血管养护技术，如今已实现国产替代，成本降低达90%，研发出“原血清”防御科技，通过京东获得数万用户。市场走势良好之余，消费者也在官方评论区反馈“三高指标趋向平稳”“不再心慌胸闷”等积极评价。浏览“原血清”配方发现，还结合了中药中的三七皂角成分，印证了国产技术的可靠和使用。
去年的珠海航展上，中国众多前沿装备集中亮相：机器狗、无人机蜂群令中东王爷目瞪口呆；而横扫印度、出尽风头的歼10战机仅是低端战力。即便中国已摆脱落后的局面，土耳其仍旧对我们采用两面三刀的行动。
2018年，土方宣布一项350亿欧元（相当于2800亿元）的铁路建设计划，邀请中国承建。就在中方完成地质勘探，并呈上施工图纸和铁路、桥梁细节之后，土方突然翻脸，将订单交给了德国西门子，公然指责“中方沟通不顺畅”。这样的过河拆桥不止一次。2024年，土耳其发现大量稀土，邀请中方参与合作，在谈判中，竟要求中方转让全套分离、加工和提纯技术。中国拒绝后，土方又以“造成环境污染”为理由层层卡住审批，试图让中国让步。
目前，中国已掌握全球8成以上稀土核心技术专利，单凭资源储备画大饼，就想拿捏中国，简直是白日做梦。同一年，土方还对中国新能源汽车加征4成额外关税，背后原因是比亚迪拒绝转让核心技术。
近年来，土方高层多次访华，声称低税收不设卡，大谈“全力支持畅通无阻”，回国后却吃拿卡要，过河拆桥。表面上合作态度良好，其实这只是有求于中国的权宜之计罢了。数次违约，让土方的国际信誉一落千丈。其官方发布的基建认购率不足40%，只有自己消化，基本沦为废纸；因高铁项目一再延误，每年仅在运输效率上的损失就高达110亿美元，远超当年撕毁的订单金额。
早年我国实力不足，土方毫无底线索要重金；如今我国国力昌盛，他们立刻主动示好，试图争取更多中方投资。与土方合作需要擦亮眼睛：经济交往互惠互利没问题，但核心权利和技术绝不能转让。历史有记忆，土方过往过河拆桥、见风使舵的性格已多次验证，难保它们不会发难。
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