红星资本局9月24日消息，针对市场传出的“丰田中国销售渠道将调整为部分区域‘单城单店’”的消息，丰田中国方面正式回应，确认这一举措不仅旨在为消费者提供更加优质和便捷的服务，同时也从公司运营效率、环保理念等多个维度进行了深入考量。“目前，这一模式还处于尝试阶段。”丰田中国相关负责人表示。
据悉，丰田中国正在部分“单城单店”区域进行一项销售渠道调整的试点工作，即在一个城市中仅保留一家丰田合资品牌的4S店。这家门店被赋予了新的使命，将同时销售广汽丰田与一汽丰田的全系车型，为消费者提供一站式购车体验。
图据IC Photo
然而，丰田品牌在全球市场的表现却面临挑战。据乘联分会发布的数据，丰田品牌（包括其高端品牌雷克萨斯）在2024年的全球销量为1015.9万辆，相较于2023年下降了1.4%。其中，中国市场的销量为177.6万辆，同比下降了6.9%；大洋洲市场销量为29.9万辆，实现了7.4%的增长；中东地区销量为58.7万辆，增长了3.2%；而日本国内市场的销量则为144.2万辆，下降了13.8%。
央视新闻报道指出，丰田品牌在中国市场销量下降的主要原因，与其2024年曝出的测试数据造假丑闻密切相关。这一丑闻曾一度导致丰田部分车型停产，严重影响了其品牌形象和市场销量。
事实上，丰田在2024年确实遭遇了不小的困境。日本国土交通省曾发布公告称，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木等五家车企的38种车型在用于量产的认证申请过程中存在欺诈行为。为此，丰田旗下丰田汽车东日本公司自2024年6月6日起，暂停了其宫城大衡工厂和岩手工厂“卡罗拉菲尔德”、“卡罗拉爱信”和“Yaris Cross”三种车型的生产。
除了品牌形象受损外，丰田还面临着盈利预期下调的压力。今年8月，丰田汽车公布了其财报数据，显示受美国关税政策调整及日元升值等因素的影响，丰田2025财年（2025年4月至2026年3月）的净利润预计将同比大幅下降约44%，至2.66万亿日元（1美元约合147日元）。同时，丰田表示本财年的营业额预计将微增1%至48.5万亿日元，而营业利润则预计将下降33%至3.2万亿日元。
(本文不构成任何投资建议，据此操作风险自担)
编辑 杨程 综合自上海证券报、乘联分会、财联社、央视新闻
审核 官莉
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