红星资本局10月7日消息，近日，北汽集团的一则紧急澄清声明引发了广泛关注。声明中明确指出，此前在网络上热议的“212越野车爬坡翻车”事件中的涉事车型，实际上属于北京汽车制造厂有限公司（以下简称“北汽制造”），与北汽集团及其旗下品牌北京越野没有任何关联。
这并非北汽集团首次就此类问题发布声明。红星资本局回顾发现，早在去年6月，北汽集团就曾公开表示，北汽制造与北汽集团在股权和产权上均无关系。
追溯北京汽车工业的历史，北汽制造与北汽集团其实有着共同的起点。然而，随着时间的推移，两者在国企改制、股权分离等过程中逐渐“分道扬镳”。分家后，双方还一直存在关于“BJ212”“北汽212”等核心商标的归属权争议。
212越野车翻车事件引发质量讨论，北汽集团紧急撇清关系
近日，有网友在社交平台上发布了一段视频，显示一辆车身标注有“212”字样、白橙双色涂装的越野车在爬坡过程中不幸翻车。视频中，该车前车盖明显被压扁，前车窗也出现了碎裂的迹象。
社交平台视频截图
这段视频迅速在网络上引发了热议，多个视频将涉事车辆标注为“北汽212”车型，进而引发了网友对越野车安全性能和产品质量的广泛讨论。
10月5日，北汽集团针对此事发布了澄清声明。声明中表示，相关事件在网上引发了对越野汽车安全与产品质量的关注和热议，部分媒体及网友将涉事车型误认为北汽212、北京汽车212、北京越野212等。经查证，涉事212汽车为北汽制造于2024年推出的新车型，与北汽集团及旗下品牌北京越野无关。北汽制造目前属于山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司，与北汽集团无任何股权或产权关系。
北汽制造与北汽集团的渊源与分道扬镳
红星资本局了解到，从北京汽车工业的历史来看，北汽制造和北汽集团其实有着深厚的渊源。两者均诞生于1958年成立的北京汽车制造厂，这里曾诞生了中国首辆独立自主研制的“井冈山”轿车以及被誉为“国产越野车的老祖宗”的212越野车。
1973年，北汽集团的前身北京汽车工业公司正式成立。随后，在1987年，北京汽车制造厂与北京摩托车制造厂合并，组成了北京汽车摩托车联合制造公司，继续专注于轻型越野车的生产。
到了2001年，北京汽车摩托车联合制造公司与北京汽车装配厂共同进行了改制，组建成立了北汽制造（BAW），并由北京汽车装配厂控股。此时，北汽制造（BAW）成为了北汽集团的子公司。
然而，在2015年，北汽集团决定将持有的北汽制造股权以1.17亿元的价格全部挂牌转让给北京汽车装配厂，后者是一家民营企业。2016年，完成工商变更后，北汽制造的100%股权均由北京汽车装配厂持有。
五年后，即2020年5月，北汽制造又迎来了一轮重要的股权变更。生产低速电动车的富路集团老板陆付军通过青岛富路实现了对北汽制造的间接控股。同时，北汽制造的总部也从北京搬迁至了青岛，而北京汽车装配厂则完全退股。
到了2023年2月，北汽制造的控股股东青岛富路投资控股集团有限公司的股权结构发生了重要变动。魏桥创业集团取得了青岛富路71%的股权，成为了北汽制造的控股股东。
北汽制造的官网显示，目前其旗下拥有212越野、王牌、卡路里、元宝、鲸卡等多个品牌，并在青岛、德州、黄骅设有三大生产基地。
核心商标争夺战：“212”归属仍未明确
红星资本局注意到，自北汽集团和北汽制造分家以来，双方一直存在关于“BJ212”“北汽212”等核心商标的归属权争议。
据天眼查平台显示的一则商标异议决定文书，北汽制造曾对北汽集团申请的“北汽212”“BJ212”商标提出异议。国家知识产权局于2024年11月做出决定，认为上述两个商标不予注册。决定文书中指出，上述两个商标指定使用的服务与异议人（北汽制造）引证商标的商品或服务在功能用途、销售渠道等方面相近或关联度较高，属于类似商品或服务。且双方商标在文字构成、呼叫及整体外观等方面相近，已构成近似商标。因此，双方商标已构成使用于类似商品或服务上的近似商标，并存使用易使相关公众对商品或服务来源产生混淆。
此外，在2021年至2024年间，北汽集团曾三次将北汽制造诉至法庭。其中两次为侵害商标权纠纷，一次为不正当竞争纠纷。然而，截至目前，暂未查询到这三起官司的最终结果。
图片来自天眼查平台
红星资本局还注意到，在魏桥创业集团控股北汽制造后，后者于2024年发布了全新的212越野车品牌，并推出了首款全新车型T01。北汽制造称“212以全球唯一一个纯数字命名的汽车品牌全新出发”，似乎在刻意规避存在争议的“BJ212”“北汽212”名称。
那么，上市一年后，北汽制造的212越野车销量如何呢？车主之家援引的乘联会数据显示，2025年7月，212 T01的销量为1496辆，在SUV销量中排名第140位。而北汽集团旗下的“北京越野BJ40”在2025年7月的销量则为2385辆。
红星新闻记者 强亚铣
编辑 余冬梅
审核 何先菊
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