本文来源：时代周报 作者：曹杨
9月23日晚6时6分，华为常务董事、终端BG董事长余承东在个人微博宣布：“今天提前完成了#鸿蒙智行秋季新品发布会#的录制！感谢大家的关注，我们相约线上，不见不散！”
图片来源：余承东微博
受台风影响，原定于深圳举办的鸿蒙智行秋季新品发布会转为线上举行。发布会上，余承东公布了多款车型的销售数据：享界S9T上市一周大定突破13000台，问界M8四个月累计交付94000台，问界M9累计交付240000台。
从新问界M9、新问界M7到尚界H5，华为乾崑智驾ADS 4成为鸿蒙智行此轮新车发布的核心技术。余承东多次强调其为“核心竞争力”，而定价15.98万元起的尚界H5，则成为该技术切入大众市场的关键载体。
作为上汽集团与华为深度合作的首款量产车型，尚界H5在上市前已备受关注。上汽集团总裁贾健旭透露，尚界H5小订数量突破16万辆。余承东更在发布会上直言：“尚界H5是一步到位的购车选择。”
“一步到位”首先体现在消费者关注的“大尺寸、大空间、大续航”上。作为B级SUV，尚界H5长宽高分别为4789mm、1910mm、1664mm，轴距2840mm。余承东在发布会上表示：“现在把车做大不难，成本也没增加多少，但做出更大的空间并不容易。”尚界H5乘员舱空间达1908mm，超越同级别奥迪Q5L（1852mm）和奔驰GLC（1852mm）。
续航方面，尚界H5纯电版最长续航655km；增程版纯电续航235km，满油满电综合续航1360km，CLTC百公里油耗仅4.44L。
尚界H5 图片来源：鸿蒙智行
工业和信息化部数据显示，2025年1-7月，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量达776万辆，渗透率62.6%，较2021年同期增加570万辆。智能辅助驾驶技术已成为消费者选购的重要考量。
发布会上，余承东介绍，尚界H5上市即搭载华为乾崑智驾ADS 4，全系标配3颗4D毫米波雷达，同级唯一搭载192线激光雷达，首搭车位到车位领航辅助，覆盖高速、城区、快速路全场景。
随着15.98万元起售的尚界H5上市，搭载华为乾崑智驾ADS 4的车型价格正式下探至15万元区间。乘联会数据显示，2024年国内汽车均价为17.7万元，20万元以内市场是行业销售主力。对鸿蒙智行而言，将ADS 4.0下探至20万元以下，既是市场规模倒逼的必然，也是华为乾崑智驾业务增长的需要。
华为车BU成立于2019年，2024年初发布以智能驾驶为核心的乾崑品牌。4月22日，华为在上海举办乾崑智能汽车解决方案技术大会，正式发布华为乾崑智驾ADS 4。
早在2022年中国汽车蓝皮书论坛上，余承东就曾透露：“车业务是华为唯一亏损、烧钱的业务。”官方数据显示，华为乾崑研发团队达8000人，累计研发投入400亿元，智能化部件发货量超2300万套。余承东此前透露，华为车BU在2023年亏损约60亿元。
但随着合作车型增多，华为智能汽车解决方案业务实现扭亏为盈。华为2024年年报显示，其全球销售收入8621亿元，同比增长22.4%。其中，智能汽车解决方案业务营收263.53亿元，同比增长474.4%，首次实现当年盈利，成为增长最快的业务板块。
华为2024年各业务营收 图片来源：华为2024年年报
华为官网显示，目前华为乾崑解决方案合作品牌包括问界、阿维塔、智界、传祺、深蓝、享界、岚图、方程豹、尊界、猛士和奥迪，车型涵盖轿车、SUV、MPV，动力模式覆盖纯电、增程和插电，形成多维度、全品类的合作矩阵。
2025年8月12日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志宣布，华为乾崑智能驾驶系统搭载车辆突破100万辆。
即便如此，华为与车企的合作仍在深化。据东风汽车官微消息，9月22日，东风汽车董事长杨青赴深圳，与华为创始人任正非及徐直军会谈。杨青表示，东风汽车正推动新能源、智能化跃迁，将与华为持续深化战略协同。任正非强调，汽车行业的根本是造好车，车的最高级别是安全。
早在5月23日，东风汽车就与华为围绕汽车智能化、企业数字化及智能化升级、生态共建等领域开展全方位合作。此次会谈被业内视为双方合作的再度深化。
东风汽车与华为会谈的两天前，9月19日，广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能新能源汽车品牌“启境”正式官宣，全系搭载华为乾崑最先进智能技术。
同月15日，北汽与华为合作深化，享界汽车宣布打造享界品牌战略共同体，计划3年投入200亿资金，围绕设计、智能辅助驾驶、智能座舱、品质安全四大核心领域，组建专属团队、建立专属制造与供应链体系、双质检体系及销售服务渠道。
有业内人士指出，华为乾崑智能汽车解决方案与车企的密集合作及高阶智驾系统装车量的增长，正形成“规模增长+价格下沉”的双重驱动，为智能驾驶业务的收入提升与市场渗透创造机会。
互联网产业分析师张书乐表示，华为乾崑智驾扮演着汽车“智慧大脑”的角色，市场路径主要有两条：一是赋能深度合作的“界”字车型，二是为寻求智能化转型的传统车企提供解决方案。
尽管合作模式逐渐清晰、市场拓展加速，华为乾崑所面临的行业竞争也不容忽视。第三方研究机构佐思汽研数据显示，助力城市NOA成功规模化量产上车的国内第三方智驾供应商主要有5家，分别是Momenta、华为Hi模式、Bosch+WeRide、百度和元戎启行。2023年1月至2024年10月期间，Momenta市场份额为60.1%，华为Hi模式占据29.8%。
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