文丨小李飞刀
2025年9月25日，中国汽车行业迎来里程碑事件——奇瑞汽车正式登陆香港联合交易所，开盘股价飙升13%，市值突破1800亿港元，成为2025年港股最大规模汽车IPO。在这场资本盛宴背后，以地平线、高瓴资本为代表的基石投资者阵容引发行业关注，尤其是智能驾驶计算方案提供商地平线，通过资本绑定与深度技术合作，正在重塑智能汽车时代的产业协同模式。
在奇瑞汽车IPO招股阶段，地平线旗下Horizon Together基金以4000万美元战略入股，与高瓴资本等顶级机构形成豪华投资者联盟。这种"耐心资本"的加入，不仅彰显资本市场对奇瑞智能化转型的信心，更通过"股东+核心合作伙伴"的双重身份，为双方构建起深度利益绑定机制。
双方的技术协同早有布局。2021年签署全面战略合作协议后，2022年即实现里程碑突破：瑞虎8 PRO与欧萌达OMODA 5两款车型率先搭载地平线征程3芯片，打造出行业领先的智慧座舱系统。2023年12月，首款标配L2+高阶辅助驾驶系统的星纪元ES车型上市，标志着双方合作从芯片供应升级至系统级解决方案。
2025年成为技术爆发元年。4月，地平线HSD智能驾驶方案与征程6P计算平台在星途品牌全球首发，9月即实现量产交付。这套被奇瑞命名为"猎鹰"的智能驾驶系统，通过软硬协同设计将研发周期缩短40%，助力奇瑞在20万元级市场构建智能化竞争优势。
对地平线而言，奇瑞量产车型的搭载具有战略示范价值。截至2025年9月，HSD系统已在3款车型、超15万辆车上实现部署，为算法迭代提供海量真实场景数据。地平线创始人余凯透露，公司计划在3-5年内实现1000万套HSD系统量产，奇瑞项目的成功落地无疑为这一目标奠定关键基础。
不同于传统Tier1的"黑盒"供应模式，地平线与奇瑞的合作开创了"开放生态+深度定制"的新范式。HSD系统作为可插拔模块接入奇瑞"猎鹰"智能驾驶架构，既提供高性能基准方案，又保留主机厂自主开发空间。这种模式已被纳入地平线的商业策略矩阵，与TogetherOS操作系统授权、BPU计算架构开放等模式形成互补。
多元化商业模式带来显著市场成效。2025年上半年数据显示，地平线在中国自主品牌辅助驾驶计算方案市场占有率达32.4%，较2024年提升9个百分点，稳居行业首位。其客户群体覆盖大众集团、长安汽车等20余家中外车企，通过合资公司、技术授权等模式构建起多重收益结构。
在整车厂层面，地平线与大众集团成立的酷睿程合资公司，2025年上半年贡献授权收入2.3亿元，成为第三大收入来源；与长安汽车的智驾方案合资项目，则推动L2级系统成本下降35%。在Tier1供应商领域，与中科创达的座舱系统合资公司，已为12个出口车型提供本地化适配方案。
2025年成为地平线生态扩张的关键年。4月战略投资易航智能获取15%股权，切入10-20万元乘用车智驾市场；9月作为基石投资者参与博泰车联IPO，强化"芯片+座舱"生态协同。在Robotaxi领域，与哈啰出行合作的L4级自动驾驶车队计划2026年实现万辆规模量产，通过真实场景数据反哺技术迭代。
这种"技术投资+生态共建"的双轮策略成效显著。截至2025年9月，地平线生态合作伙伴覆盖芯片制造、算法开发、整车集成等全产业链环节，形成技术、市场、资本的三重协同效应。其智能驾驶解决方案已应用于超过200款车型，累计出货量突破800万套。
在智能驾驶产业进入规模化竞争阶段，地平线通过战略投资、技术开放、生态共建构建的差异化竞争力，正在重塑中国智驾产业的竞争格局。从奇瑞港股上市的资本协同，到Robotaxi量产的技术验证，这家智能驾驶计算方案提供商正以生态化布局，书写着黄金智驾时代的创新范本。
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