固态电池，这次真的迎来突破时刻！
还记得几年前就被行业热议的“全固态电池”吗？这项技术被寄予厚望：充电速度堪比加油，续航里程突破1000公里，安全性大幅提升，彻底告别起火爆炸风险。然而，多年来它始终停留在“概念阶段”，实验室成果频现，但商业化进程缓慢，消费者始终无缘体验。
不过，这一次，变化可能真的来了。
9月2日，国内动力电池领军企业国轩高科宣布：首条全固态电池中试线正式贯通！其“金石”电池已进入中试量产阶段，良品率高达90%，标志着全固态电池从实验室走向量产的关键一步。
国轩高科：全固态电池赛道的“急先锋”
在全固态电池领域，国轩高科的推进节奏明显快于亿纬锂能、欣旺达等同行，甚至在工程化落地上暂时领先宁德时代。尤其在硫化物全固态路线——这条技术难度高但潜力巨大的路径上，国轩高科实现了“快人一步”的突破。
全固态电池终于从论文和实验室走向量产前的“临门一脚”，商业化轮廓日益清晰。那么，国轩高科凭什么能抢先一步？此次突破又能否改写动力电池行业的“双雄格局”？
技术深耕：真金白银砸出突破
技术突破从来不是偶然，而是长期投入的结果。国轩高科在研发上的投入远超同行：2024年，其研发费用率达8.28%，高于宁德时代（5.14%）、亿纬锂能（6.29%）和欣旺达（5.94%）。这种对技术的执着，成为其领先的重要底气。
在全固态电池的核心材料环节，国轩高科取得了实质性进展：
这些材料层面的突破，为全固态电池的量产奠定了坚实基础。
产能扩建：从图纸到现实的跨越
技术突破只是第一步，量产能力才是关键。截至2025年上半年，国轩高科总资产规模达1132亿元，行业排名第二，超过亿纬锂能（1107亿）和欣旺达（922.5亿）。更值得关注的是，其扩产力度持续加大：
持续的高强度投入，让国轩高科不仅积累了技术优势，也搭建起量产的关键产能基础。全固态电池中试线的贯通，正是这一战略的直接成果。
行业格局：双雄争霸还是多强并立？
尽管国轩高科在全固态电池领域领先一步，但动力电池市场的竞争远未结束。宁德时代和比亚迪作为行业领头羊，依然掌握着成熟技术和庞大市场份额，长期占据全球动力电池市场的“大半江山”。相比之下，国轩高科的市场占有率仍有提升空间：2024年，其全球动力电池市占率为5.68%，位列第四。
在传统液态锂电池领域，三家企业的布局各有侧重：
后浪崛起：80亿投资加速追赶
尽管规模差距仍存，但国轩高科的潜力不容忽视。2025年上半年，公司推出G垣准固态电池，能量密度突破300Wh/kg，续航超1000公里，并通过5家车企测试，4款车型完成装车验证。
8月29日，国轩高科宣布两项重大投资计划：在南京和芜湖两地投资80亿元进行扩产。其中，南京项目投资40亿元建设年产20GWh准固态电池生产线，芜湖项目投资40亿元建设年产10GWh准固态电池及配套模组和PACK生产线。两大项目建成后，国轩高科的生产能力将大幅提升，跻身全球动力电池前三名或指日可待。
未来展望：多强并立或成新趋势
尽管国轩高科目前尚无法与宁德时代等巨头比肩，但其全固态电池技术的突破，可能推动市场从“双雄争霸”向“多强并立”演变。届时，国轩高科有望在全球动力电池第一梯队占据一席之地，为行业带来更多可能性。
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