本文来源：时代周报 作者：唐洛
“享界S9T，是旗舰9系的巅峰之作，它重新定义了出行价值，也打破了传统品类边界。”北汽集团党委书记、董事长张建勇在享界S9T交付仪式上如此评价。这款由北汽与华为联合打造的高端智能旅行车，正以创新姿态改写中国豪华车市场的竞争格局。
9月21日，享界S9T首批用户交付仪式在享界超级工厂举行。五天前，这款鸿蒙智行首款旅行车以30.98-36.98万元的价格正式上市，随即创下72小时大定突破1万台的惊人成绩。这一数据不仅验证了市场对全新品类的认可，更标志着高端旅行车市场从“小众选择”向“主流需求”的转变。
作为北汽与华为深度合作的结晶，享界品牌自2024年8月首款车型S9上市以来，已形成“纯电+增程”双动力布局。S9T的推出，则完成了品牌在豪华车市场的关键布局——以“全能场景”产品逻辑，同时满足城市通勤与中长途旅行的双重需求。
在国内市场，旅行车长期被贴上“小众”标签。传统燃油车时代，进口车型高昂的价格与本土化配置的缺失，导致其难以打动中国消费者。新能源时代虽涌现出部分产品，但鲜有能真正兼顾设计美学、智能体验与实用价值的车型。
反观欧洲市场，旅行车凭借优雅修长的车身、灵活多变的空间布局，以及兼顾驾驶质感与实用性的特性，成为家庭用户首选。数据显示，欧洲每年销售的车辆中，旅行版本占比接近40%，德国、瑞典等国市场份额甚至超过传统轿车。
享界S9T的突破，在于精准回应了这一市场空白。其“寰宇美学”设计语言通过更低视觉重心与流畅轮廓，弱化了传统旅行车的臃肿感；华为智能座舱与高阶辅助驾驶系统的融入，则让智能化体验成为核心卖点。更关键的是，30万元级的定价策略，将高端旅行车的门槛大幅降低，使“豪华+智能”的组合触手可及。
享界S9T的野心不止于“旅行车”。它试图通过系统性的产品定义能力，模糊轿车、SUV与传统旅行车的功能界限。例如，灵活的空间组合与智能外放电功能，将车辆从交通工具扩展为生活空间；华为途灵平台、5档智能空气悬架与连续可变阻尼减振器的组合，让车辆兼顾城市路面的舒适性与非铺装路面的通过性；最高1305公里的综合续航，则缓解了长途出行的里程焦虑。
“我们不仅要造一辆车，更要提供一套完整的出行解决方案。”张建勇董事长的理念贯穿于产品开发全过程。他长期坚持与用户一线交流，甚至亲自沟通数十位S9T预订车主，从欧洲旅行车拥趸到都市奶爸的需求中提炼产品定义。这种“蹲在用户身边”的研发模式，确保了S9T能精准匹配中国用户的真实出行场景。
在交付现场，张建勇与团队亲手将刻有用户姓名的寰宇星标交到用户手中。这一仪式不仅象征着车辆的交付，更标志着品牌与用户“共赴山海”旅程的开启。
S9T的“爆款体质”，离不开北汽集团20余年豪华品牌制造经验的赋能。张建勇曾表示：“我们把与梅赛德斯-奔驰共同打造的全球标杆工艺，完整注入了享界超级工厂。”在这里，全球顶尖设备与自动化机器人协同作业，平均每两分钟就有一台新车下线。而每一台下线的S9T，都必须通过全面质量检测，并完成50公里、覆盖16种典型路况的严苛实测。
目前，享界超级工厂正全力推进生产爬坡，以确保订单能尽快、高质量地交付。这种对品质的执着，与华为在智能技术领域的持续创新形成合力，共同构成了S9T的竞争优势。
S9T的成功并非偶然。上市前夕，北汽与华为宣布战略合作深化，升级为“车企+华为科技全生态”的战略共同体。五大专属体系——联合团队、研发资源、制造与供应链、双质检体系及渠道网络——为产品提供了全方位赋能。未来三年，双方将投入200亿元专项资金，重点推进设计、智能辅助驾驶、智能座舱和品质安全四大核心领域的技术迭代。
这一合作模式已初见成效。据同花顺iFinD数据，近六个月有11家机构发布北汽蓝谷研报，其中7家给予“买入”评级，4家给予“增持”评级。2025年中报显示，北汽蓝谷上半年销量达6.72万台，同比增幅139.73%；营业收入95.17亿元，同比增长154.38%。其中，享界S9自上市以来销量攀升势头强劲，6月单月交付达4154台，环比增长94.7%，成功摘得30万元以上新能源轿车销量冠军。
享界S9T的意义，不仅在于72小时订单破万的商业成功，更在于其通过生态协作与用户洞察，将新产品推向主流视野的能力。它打破了轿车、SUV和传统旅行车的界限，用“全能场景”的产品逻辑，开创了高端豪华旅行车的新品类。
对于北汽而言，这家国企新势力既保留着制造与品控的“基本功”，也具备了科技企业的迭代速度和生态意识。正如华为常务董事余承东在发布会上所言：“享界S9T搭载了旗舰9系平台的全部技术，让每个人都能享受到极致的体验。”这种对用户体验的极致追求，或许正是中国高端新能源品牌突破重围的关键。
猜你喜欢
