近年来，随着中国汽车行业竞争加剧，部分新势力车企因经营不善宣布破产。然而，在社交平台上，一批年轻人却将这些“烂尾车”视为抄底良机。哪吒、极越、高合等品牌的新车或库存车，正以远低于指导价的价格吸引着预算有限却渴望体验新技术的消费者。
11月6日，多位车主向红星资本局表示，车企倒闭带来的低价是促使他们购买的主要原因。一位车主直言：“因为倒闭，才有好价；车企没了，才买得起。”
中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟分析称，部分年轻消费者购车预算有限，但对新技术、新产品充满向往。通过购买倒闭车企的车辆，他们既能实现购车愿望，又能以较低成本体验智能配置。
半价买哪吒“烂尾车”：价格“真香”，不倒闭都不买
在哪吒汽车母公司宣布破产重整两个月后，28岁的江先生决定购买一辆全新的哪吒L。从寻找车源到提车，他仅用了10天时间。为了这辆车，他几乎问遍了全国的车源，最终跨越1500公里从安徽赶到广西提车。
“我就是奔着它倒闭才买的。”江先生坦言，哪吒L 310闪充pro版本此前官方指导价为14.99万元，车企倒闭后，4S店优惠6.3万元，加上广西的置换补贴1.3万元，裸车价仅需7.39万元，再加上保险0.38万元，落地总价7.77万元。“相当于半价买车，价格非常香。”
图片来自受访者
在社交平台上，网友将这类车辆称为“烂尾车”或“绝版车”。除了哪吒，极越、高合、威马等宣布倒闭的新势力车企也进入了年轻人的抄底名单。
22岁的关先生（化名）便是其中之一。他的购车预算为15万元，今年8月“抄底”了一辆极越07长续航版。这辆车此前官方指导价为21.99万元，车企倒闭后，落地价仅需15万元。“同价位的新车在外观、配置和用料上都比不上它。”关先生表示。
逆势买绝版车的年轻人：对品牌祛魅，更看中实用价值
在广州经营二手车行的陈先生（化名）透露，他的车行有高合全系列新车和二手车，购买者大多是年轻人。他们不仅看重外观，更关注性价比。
以高合Hiphi Y为例，2023年7月发售时官方指导价为33.9万-44.9万元，如今在陈先生的店里最低仅需12万余元。他表示，不担心卖不出去，因为高合的车源较少，但购买者并不少，最多时一个月能卖出20多辆。
李颜伟指出，年轻消费者通过购买倒闭车企的车辆实现购车愿望，本质上是理性选择的结果。品牌倒闭后，车辆的实用价值被放大，性价比成为核心考量因素。
江先生早在2024年5月就试驾过哪吒L，并被其功能和配置吸引，但因价格和提车时间过长而放弃。车企倒闭反而成为他购买的契机。另一位极越车主明先生（化名）也表示，如今的车型、电池和配置加上价格，市场上没有其他选择。
“大多数人觉得买‘倒闭车’是打水漂，但7万多元买‘倒闭电车’，开10万公里就回本了，保值率不在我的考虑范围内。”江先生说。
“倒闭车”维修售后存隐忧：有车主等配件时间长达半年
尽管价格诱人，但购买“倒闭车”也面临诸多风险。售后停摆、维修无门、车机断联等问题频发。
例如，原厂供应链中断后，车辆发生碰撞或零部件老化损坏时，寻找配件极其困难。有车主在社交平台发帖称，一款“倒闭车”的前保险杠配件等了半年都没货。
此外，车企服务器关闭后，远程控制、在线导航、语音助手等功能将全部失效。保险赔付和车辆安全隐患也是潜在风险。
不过，部分车主认为这些问题可以解决。江先生表示，他的哪吒L车机服务目前正常，可能是新车的原因，未受到“哪吒断网”事件影响，可以语音交互和远程启动车辆。线下也能购买保险，合肥目前有两个售后点可以维修。
明先生则表示，极越可以购买保险，车机有团队维持运营，售后可以到领克4S店。但他也提到，售后的时间和体验不如原品牌，因此尽量避免发生事故。
11月6日，红星资本局致电高合售后电话，客服表示，目前上海、北京、武汉等城市都有高合售后中心，可以支持高合车辆的售后维修服务。如果当地没有直营售后中心，也有高合授权的第三方维修点提供服务。
新闻背景：中国汽车行业洗牌加剧，倒下车企并非完全退场
最近5年，中国汽车行业经历了剧烈洗牌，一些曾经耳熟能详的品牌，包括部分造车新势力车企，都在这个过程中黯然退场。
据红星资本局不完全统计，从2020年至今，国内已有10余家明星车企退出市场。除哪吒、极越和高合外，还包括破产重整/清算的力帆汽车、众泰汽车，被正式宣告破产的广汽菲克、宝沃汽车，以及已停产的恒驰汽车、天际汽车等。
值得一提的是，倒下的新势力车企也并非完全退场。曾申请破产重整的威马汽车近日有了“复活”迹象。11月3日，威马发文称“好事将近，敬请期待”；11月5日，威马汽车官方App“小威随行”正式在iOS与Android平台重新上线，被市场视为其复活的关键动作。
红星新闻记者 强亚铣
编辑 余冬梅
审核 冯玲玲
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